Cháy Xe Vinfast Ở Mỹ

Khoảng 8h30’ sáng nay (22/6), trên mặt đê Trung ương thuộc địa phận thôn Quảng Cư, xã Tam Phúc (Vĩnh Tường) xảy ra vụ cháy xe ô tô rất nghiêm trọng khiến chiếc xe bị thiêu rụi hoàn toàn.

Tìm hiểu về nhà máy VinFast tại Hải Phòng

Nhà máy VinFast được xây dựng, thi công bắt đầu từ ngày 14/9/2019. Sau hai năm, nhà máy đã được đưa vào sử dụng và khai thác. Nhà máy được xây dựng theo tiêu chuẩn công nghệ 4.0, có tổng diện tích sử dụng là 335 ha, nằm trong khu công nghiệp Đình Vũ.

Nhà máy được quy hoạch gồm các khu: Nhà máy sản xuất ô tô, nhà máy sản xuất xe máy điện, nhà máy sản xuất xe bus, nhà điều hành,... Bên cạnh đó, nhà máy được lắp đặt và thiết kế theo dây chuyền công nghệ sản xuất hàng đầu tại châu Âu, chủ yếu là theo công nghệ dây chuyền sản xuất của CHLB Đức.

Ngày 18/7/2023, VinFast công bố khởi động nhà máy sản xuất xe điện tại bang Bắc Carolina (Mỹ), đánh dấu sự hiện diện của VinFast trong ngành công nghiệp xe điện tại khu vực này.

Theo đó, nhà máy VinFast sẽ được xây dựng tại Khu công nghiệp Triangle Innovation Point ở hạt Chatham, Bắc Carolina.

Dự kiến diện tích khoảng 733 ha và sản xuất 150.000 xe/năm trong giai đoạn 1. Nhà máy bao gồm hai khu vực chính: khu vực sản xuất và lắp ráp xe điện, cùng với khu công nghiệp phụ trợ cho các khu nhà cung cấp. Tuy nhiên, chưa rõ khi nào nhà máy tại Mỹ này đi vào hoạt động.

Ô tô điện VinFast VF e34 bị bắt gặp trên đường phố Malaysia khi đang chạy thử nghiệm, hứa hẹn sẽ sớm được phân phối ...

So với cùng giai đoạn này của năm ngoái, trong quý I/2024, doanh số xe điện VinFast tại Mỹ ghi nhận mức tăng trưởng tới ...

Mẫu bán tải điện VinFast VF Wild bất ngờ xuất hiện tại sảnh trung tâm thương mại Vincom Mega Mall Ocean Park, Hà Nội.

Mẫu xe điện VinFast VF 3 chạy thử trong nhà máy ở Cát Hải, Hải Phòng, trong quá trình gấp rút chuẩn bị để được ...

Xe điện VinFast VF 3 đang được trưng bày tại nhà máy Hải Phòng, hãy cùng soi cận cảnh xem ngoài đời thực thiết kế ...

Cựu tiền đạo Man Utd được đội bóng có trụ sở tại California đưa về nhằm thay lão tướng Zlatan Ibrahimovic vào năm ngoái.

LA Galaxy phải “móc hầu bao” số tiền 9,4 triệu euro để mang về ngôi sao có biệt danh “Hạt đậu nhỏ” từ Sevilla và mọi thứ ban đầu không hề dễ dàng đối với cả 2.

Đại dịch COVID-19 không cho phép khán giả tới sân, điều này khiến doanh số áo đấu mang tên Chicharito “èo ọt”.

Còn với ngôi sao 32 tuổi, do dính chấn thương nên mùa trước anh chỉ còn là cái bóng của chính mình, ghi vỏn vẹn 2 bàn sau 12 trận.

Sau khi bị báo chí quê nhà Mexico và Mỹ viết nhiều bài “vùi dập tả tơi”, Chicharito đã đáp trả bằng phong độ hủy diệt.

Anh ghi 2 bàn vào lưới Inter Miami, giúp đội nhà thắng nghẹt thở 3-2 ngay trên sân khách ở trận mở màn MLS 2021.

Tiếp đến, “Hạt đậu nhỏ” lập cú hat-trick trong chiến thắng 3-2 của LA Galaxy trước New York trong khuôn khổ vòng 2.

Chứng kiến ngôi sao người Mexico chơi bóng và toả sáng tại Mỹ, nhiều người lập tức liên tưởng đến hình ảnh của chính anh hồi còn tung hoành, ghi 59 bàn cho đội chủ sân Old Trafford.

Phong độ “không gì ngăn cản” có thể giúp Chicharito được triệu tập vào đội tuyển quốc gia Mexico.

Khi đó, doanh số bán áo đấu của anh tại đội bóng California chắc chắn sẽ tăng vọt và điều này còn kéo khán giả đến sân cổ vũ.

Hơn nữa, Chicharito còn giúp nâng cao giá trị đội bóng LA Galaxy và tất nhiên, giá trị của anh trên thị trường chuyển nhượng cũng tăng cao.

Mua xe ở các Showroom, Đại Lý uy tín:

Xe máy điện Vinfast không chỉ đảm bảo về mặt chất lượng, tiện ích mà còn có tính an toàn cao. Nhờ sử dụng pin LFP với độ an toàn cùng sự ổn định cao. Bạn không phải lo lắng về tình trạng xe sẽ dễ cháy nổ ..v.v

Vì vậy, việc chọn xe máy điện chất lượng là điều hết sức quan trọng, cần được tìm hiểu trước khi lựa chọn thương hiệu uy tín để mua và đảm bảo sự an toàn cũng như chất lượng của xe.

Để nhận được tư vấn miễn phí về xe máy điện Vinfast, Quý khách hàng có thể liên chúng tôi qua:

Đại lý/Showroom Ô tô, Xe Máy Điện Vinfast Hà Nội

Địa chỉ: Sô 09, Ngọc Hồi, Hoàng Liệt, Hoàng Mai, Hà Nội.

Website: https://banggiavinfast.vn/

“Nói thẳng luôn tôi không có kỳ vọng gì. [Vinfast] không có nền tảng gì thì làm sao có sản phẩm tốt được. Công nghệ luyện kim không có, công nghệ điện tử hoàn toàn không có thì làm sao có sản phẩm tốt được. Ông đi tắt đón đầu, mua các thành phần của xe mang về lắp ráp để bán thì sao có thể được, chỉ có thất bại thôi, chắc chắn thế,” một nhà quan sát cho hay.

Tháng 12/2022, Công ty VinFast của tỷ phú Phạm Nhật Vượng xuất khẩu 999 xe hơi điện VinFast VF 8 sang Mỹ với mục tiêu chiếm lĩnh thị trường xe hơi điện lớn nhất thế giới, nơi có sự cạnh tranh quyết liệt giữa hàng chục hãng sản xuất xe toàn cầu đang tập trung vào thị phần xe điện.

Khác với các bình luận mỹ miều, những lời khen có cánh từ những người chuyên trải nghiệm, đánh giá xe ở Việt Nam, xe hơi điện của tập đoàn VinGroup đã vướng các nhận xét trái chiều từ nhiều nhà báo hay chuyên gia đánh giá xe người Mỹ.

Thậm chí, một YouTuber người Mỹ có trên 100.000 người theo dõi mới đây sau khi trải nghiệm chiếc VF 8 ở Las Vegas đã phải thốt lên: “Tôi ước mình đã không lái nó!”

VF8 có đáp ứng yêu cầu của thị trường Hoa Kỳ?

Facebooker Thuần Ngô, một luật sư người Mỹ gốc Việt ở California, cho biết độ an toàn của xe hơi là yêu cầu trước hết của khách hàng ở thị trường khó tính này.

“Người Việt Nam xem cái xe là một tài sản, thể hiện đẳng cấp. Đối với người Mỹ, xe chỉ là phương tiện và điều quan trọng là an toàn đối với mạng sống của mình.”

Ủng hộ việc Việt Nam có một thương hiệu xe hơi và cũng có ý định tìm hiểu VF8 để mua trong tương lai nếu thấy hợp lý, ông đến một showroom của VinFast Citadel ở California mới được khai trương hồi tháng 7 năm ngoái.

Ông cho biết ông đề nghị cơ sở này cho phép ông được lái thử trên đường ở địa phương nhưng bị từ chối. Nhân viên ở đây nói ông chỉ có thể thử xe trong khu vực hạn chế của showroom và tìm hiểu các thông số trên xe và theo tài liệu mà showroom cung cấp.

“Showroom của VinFast là nó cho ta thấy xe có đồ chơi như của Tesla. Cái đó không cần, cái người ta cần, sự quan tâm là sự an toàn.”

Vì chỉ được thử nghiệm ở khu vực bãi xe với tốc độ thấp, nên ông không biết tình trạng xe thế nào nếu chạy ở tốc độ cao hơn hay ở cao tốc.

Là người từng sống và lái xe ở Việt Nam nhiều năm, ông Thuần Ngô nói rằng hạ tầng giao thông ở hai nước khác xa nhau.

Ở Hoa Kỳ, xe hơi có thể đi trong khu vực thành thị với vận tốc 50-80 km/giờ và 120-150 km trên cao tốc, trong khi ở Việt Nam xe thường chạy với vận tốc thấp và ít có đường cao tốc.

Nhà báo Mai Vũ Phạm của tờ báo Sài Gòn Nhỏ hiện đang sinh sống tại Mỹ, nói rằng bà không có ý định sử dụng VF8 và các sản phẩm khác của VinGroup vì sự liên quan của tập đoàn này với Nhà nước Việt Nam cũng như hành xử của chính doanh nghiệp khi khách hàng phàn nàn về sản phẩm trong nhiều năm qua.

Dẫn trường hợp của YouTuber Trần Văn Hoàng, chủ kênh YouTube GoGo TV bị đưa ra cơ quan công an vì than phiền khi chiếc xe VinFast Lux A 2.0 của chính ông mua không lâu bị lỗi, bà Mai Vũ Phạm khẳng định:

“Bởi thế, đối với tôi, vấn đề không phải là xe điện VinFast, hoặc bất kỳ một sản phẩm nào của VinGroup, nhưng là niềm tin. Với tư cách là người tiêu dùng, sự tin tưởng của tôi đối với VinFast nói riêng, và VinGroup nói chung, là con số không.

Chừng nào VinGroup chưa gây dựng được niềm tin, ít nhất bằng cách hoạt động độc lập với nhà cầm quyền cộng sản và xây dựng thương hiệu bằng chất lượng và uy tín, việc mua sản phẩm của VinFast là không bao giờ xảy ra.”

Sau ồn ào sơn logo, tên công ty lên thân con tàu khổng lồ chuyên dụng chở xe, chiếc tàu Silver Queen cập bến California vào giữa tháng 12/2022, theo trang web của công ty dành cho thị trường Hoa Kỳ (vinfastauto.us), xe VF8 năm chỗ ngồi đang được chào bán tại đây với giá từ 59.000 USD chưa bao gồm các khoản thuế.

Tuy nhiên, giá sẽ giảm xuống còn 42.200 USD nếu thuê pin, chi phí thuê pin hàng tháng ước tính 169 USD.

Đây là các xe thuộc phiên bản “đô thị” (City Edition) chỉ có tầm hoạt động 180 dặm/lần sạc điện. Phiên bản này là thấp nhất trong các dòng VF8 và chưa từng được công bố trước đây.

Ông Thuần Ngô cho rằng giá xe VF 8 mà VinFast niêm yết tại Mỹ là không thực tế và không cạnh tranh. Điều này xuất phát từ tư duy của công ty dành cho thị trường Việt Nam nhưng lại đi áp dụng vào thị trường Hoa Kỳ.

Xe VinFast ở trong nước có thể cạnh tranh được với xe hơi nhập khẩu về giá, vì chính sách thuế làm cho giá xe ngoại nhập cao hơn giá nhập khẩu hơn ba lần. Tuy nhiên, lợi thế giá cả này không còn ở thị trường Hoa Kỳ.

Thị trường với hơn 300 triệu dân có sự cạnh tranh khốc liệt giữa các hãng xe cung cấp xe điện. Một số mẫu xe điện cỡ bình dân đang có doanh số bán hàng tốt tại đây như Hyundai Ioniq 5 phiên bản 2023 với tầm hoạt động 220 dặm, giá khởi điểm chỉ hơn 40.000 USD; Mustang Mach-E, ngựa chiến của Ford đang thành công trên thị trường có thể chạy 224 dặm với giá nhỉnh hơn 45.000 USD.

Ngày 13/1/2023, hãng xe điện dẫn đầu Mỹ – Tesla tuyên bố giảm 20% giá bán xe Model Y chạy được 330 dặm, xuống còn gần 53.000 USD hay Model 3 bản sedan giảm 14% xuống còn gần 54.000 USD.

Ông Thuần Ngô cho rằng mục tiêu của VinFast là chào bán chứng khoán lần đầu tiên ra công chúng (IPO) ở thị trường chứng khoán Mỹ nhằm thu hút đầu tư và tìm cách tăng giá cổ phiếu của Vingroup ở thị trường trong nước cũng như bán số hàng bất động sản tồn kho.

Ông đồng ý với đánh giá của chuyên gia người Mỹ – Kyle Conner về VF 8 và cho rằng VinFast khó có cơ hội thành công ở đây.

“Ở nước Mỹ, tôi nói thẳng luôn là nó thua ngay từ đầu vì đánh giá sai thị trường Mỹ.

Cách tiếp cận quá nhanh, quá chủ quan, coi thường người Mỹ, và thực tế tại nước Mỹ, xe VinFast chưa đủ tiêu chuẩn.”

Ông Phan Văn Phong ở Virginia, một người từng có nhiều năm là thợ cơ khí ở Cộng hoà Dân chủ Đức vào những năm 1980, cho RFA biết ông sẽ rất vui mừng nếu Việt Nam xuất khẩu được một sản phẩm tốt ra thị trường thế giới. Tuy nhiên, điều này rất khó trong nền kinh tế thị trường gắn đuôi “xã hội chủ nghĩa.”

Khi được hỏi về tương lai của xe điện VinFast ở thị trường Hoa Kỳ, ông nói:

“Nói thẳng luôn tôi không có kỳ vọng gì. Không có nền tảng gì thì làm sao có sản phẩm tốt được. Công nghệ luyện kim không có, công nghệ điện tử hoàn toàn không có thì làm sao có sản phẩm tốt được.”

“Ông đi tắt đón đầu, mua các thành phần của xe mang về lắp ráp để bán thì sao có thể được, chỉ có thất bại thôi, chắc chắn thế.”